{"product_id":"seiko-5-sports-jdm-speed-timer-6139-7020-kaliber-6139-21-steine-suwa-seikosha-innenlunette-blauer-regatta-zahler-mai-1971-frisch-revidiert","title":"Seiko 5 Sports JDM Speed-Timer 6139-7020 – Kaliber 6139, 21 Steine, Suwa Seikosha – Innenlünette, blauer Regatta-Zähler – Mai 1971 – frisch revidiert","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003e1969 stellte Seiko das Kaliber 6139 vor – einen der ersten automatischen Chronographen der Welt, gebaut mit Schaltrad und vertikaler Kupplung, zu einer Zeit, als Zenith und die Schweizer Chronomatic-Gruppe um dieselbe Premiere rangen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDiese Uhr trägt dieses Werk in seiner gehobenen Ausführung, in einem Gehäuse, das Seiko nie exportiert hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003eNur für Japan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDie 6139-7020 wurde unter einer einzigen Referenznummer geführt und blieb über ihre gesamte Produktionszeit ein reines Modell für den japanischen Binnenmarkt. Anders als bei vielen Seiko-Chronographen gab es keine Exportvariante mit leicht abgewandeltem Zifferblatt – dieses Modell kam schlicht nie nach Europa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSie gehört zur \u003cstrong\u003eSpeed-Timer\u003c\/strong\u003e-Reihe, Seikos Sportchronographen-Programm, das eng mit dem Motorsport und der Zeitmessung bei Rennveranstaltungen verbunden war. Die Modelle dieser Linie tragen den orangefarbenen Speed-Timer-Schriftzug und durchweg farbige Zifferblattdetails, wie sie für die frühen 1970er-Jahre typisch waren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eInnerhalb der 6139-Familie ist die 7020 dabei die bessere Ausführung: Während die verbreiteten Exportmodelle mit \u003cstrong\u003e17 Steinen\u003c\/strong\u003e liefen, hat diese Uhr die Version mit \u003cstrong\u003e21 Steinen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003eWas die Uhr kann\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eChronograph.\u003c\/strong\u003e Zentraler Chronographenzeiger in Orange, dazu ein Zählwerk bei sechs Uhr. Gestartet und gestoppt wird über den oberen Drücker, zurückgesetzt über den unteren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eInnenliegende Drehlünette.\u003c\/strong\u003e Der schwarze Ring mit der 60er-Teilung liegt unter dem Glas und lässt sich über die Krone in beide Richtungen drehen – als Countdown-Skala oder zur Messung längerer Zeiträume. Weil er innen liegt, kann er nicht versehentlich verstellt werden und beeinträchtigt die Dichtigkeit des Gehäuses nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eRegatta-Zähler.\u003c\/strong\u003e Das Hilfszifferblatt zählt dreißig Minuten, wobei die ersten fünfzehn Minuten in kräftigem Blau abgesetzt sind. Das ist kein Dekor: Vor einem Segelstart läuft ein festgelegter Countdown, und der blaue Sektor macht diese Phase auf einen Blick ablesbar. Seiko baute diese Funktion in mehrere Speed-Timer-Modelle ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTag und Datum\u003c\/strong\u003e bei drei Uhr, beides mit Schnellverstellung, die Tagesscheibe zweisprachig in Kanji und Englisch. Der Sonntag erscheint in Rot, entsprechend der japanischen Kalenderkonvention.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003eDas Kaliber 6139\u003c\/h3\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatikchronograph\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eSchaltrad\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003evertikaler Kupplung\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e21 Steine\u003c\/strong\u003e – die gehobene Ausführung gegenüber den 17-Steine-Exportmodellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e21.600 Halbschwingungen pro Stunde\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTag und Datum\u003c\/strong\u003e mit Schnellverstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt von \u003cstrong\u003eSuwa Seikosha\u003c\/strong\u003e, Japan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eZwei technische Punkte verdienen Erwähnung. Das \u003cstrong\u003eSchaltrad\u003c\/strong\u003e ist die aufwendigere der beiden gebräuchlichen Steuerungen eines Chronographen; es sorgt für den präzisen, definierten Druckpunkt beim Starten und Stoppen. Die \u003cstrong\u003evertikale Kupplung\u003c\/strong\u003e verhindert das charakteristische Springen des Chronographenzeigers beim Start, das man von Werken mit seitlicher Kupplung kennt – etwa vom Omega-Kaliber 861 der Speedmaster.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSeiko baute beides 1969 in ein Serienwerk ein. Das ist der Grund, warum die 6139er heute als die technisch ernsthafteste der frühen Automatikchronographen-Generationen gelten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eZur Bedienung: Das 6139 lässt sich nicht von Hand aufziehen und hat keinen Sekundenstopp. Liegt die Uhr länger, startet man sie durch leichtes Schwenken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDiese Uhr stammt aus \u003cstrong\u003eMai 1971\u003c\/strong\u003e und damit aus der frühen Produktionsphase der Referenz; sie dürfte das Kaliber in der Ausführung 6139A tragen, das etwa gegen Ende 1971 vom 6139B abgelöst wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003eZifferblatt und Gehäuse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDas Zifferblatt ist mattschwarz und tief gesetzt. Umlaufend sitzt eine Minutenteilung in \u003cstrong\u003eSpeed-Timer-Orange\u003c\/strong\u003e, die den Übergang zum schwarzen Drehring bildet – ein Farbakzent, der die gesamte Gestaltung zusammenhält.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDie Stundenmarkierungen sind applizierte, leuchtmassebelegte Batons, dazu breite Leuchtzeiger und der orange Chronographenzeiger. Der Zeiger des Regatta-Zählers ist ebenfalls orange abgesetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBeschriftet ist das Blatt mit SEIKO und dem \u003cstrong\u003e5er-Schild mit dem Zusatz SPORTS\u003c\/strong\u003e oben sowie dem kursiven \u003cem\u003eSpeed-Timer\u003c\/em\u003e in Orange links der Mitte. Das Kalenderfenster bei drei Uhr ist schwarz hinterlegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDas Edelstahlgehäuse ist als abfallendes Tonneau geformt, mit gebürsteter Oberseite, polierten Flanken und einer Lünette mit schwarzer Einlage. Mit 41 mm Durchmesser bei nur 43,3 mm Horn zu Horn und 14,4 mm Höhe ist es kräftig, aber durch die kurzen Hörner am Handgelenk gut beherrschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003eZustand\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eTechnisch einwandfrei. Die Uhr wurde im Frühjahr\/Sommer 2026 in Japan von einem Uhrmacher fachgerecht revidiert – vollständig zerlegt, gereinigt, geölt und reguliert. Automatikaufzug, Chronograph, Innenlünette sowie die Schnellverstellung für Tag und Datum arbeiten einwandfrei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDas Zifferblatt ist sehr gut erhalten: Die matte schwarze Fläche ist gleichmäßig, der orange Speed-Timer-Schriftzug und die orange Minutenteilung sind kräftig und ohne Ausbleichen, das Blau des Regatta-Sektors ist satt. Die applizierten Indizes sitzen fest, die Beschriftung ist vollständig und scharf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDie Leuchtmasse in Indizes und Zeigern ist altersbedingt gleichmäßig zu einem warmen Cremeton nachgedunkelt und leuchtet nicht mehr. Bei Uhren dieser Zeit ist das die Regel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDas Edelstahlgehäuse zeigt altersgerechte Tragespuren; die Grundform und die Kantenverläufe sind gut erhalten, die Uhr wurde nicht überpoliert. Die schwarze Lünetteneinlage ist in einem guten Zustand. Der Gehäuseboden ist deutlicher gezeichnet, sämtliche Prägungen – Referenz 6139-7020, Seriennummer, Suwa-Zeichen – sind vollständig und klar lesbar. Das Glas zeigt leichte Gebrauchsspuren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eMontiert ist ein Edelstahlarmband eines Drittanbieters; es ist nicht das Originalband von Seiko.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarke \/ Linie:\u003c\/strong\u003e Seiko 5 Sports, Speed-Timer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferenz:\u003c\/strong\u003e 6139-7020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeriennummer:\u003c\/strong\u003e 157927\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProduktionsdatum:\u003c\/strong\u003e Mai 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerk:\u003c\/strong\u003e Seiko Kaliber 6139, Automatikchronograph mit Schaltrad und vertikaler Kupplung, 21 Steine, 21.600 A\/h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e Suwa Seikosha, Japan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktionen:\u003c\/strong\u003e Stunden, Minuten, Chronograph mit 30-Minuten-Zähler und blau abgesetztem Regatta-Sektor, innenliegende Drehlünette über die Krone, Tag und Datum mit Schnellverstellung, Tagesscheibe zweisprachig (Japanisch\/Englisch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuse:\u003c\/strong\u003e Edelstahl, Tonneauform, Lünette mit schwarzer Einlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurchmesser (ohne Krone):\u003c\/strong\u003e 41 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe:\u003c\/strong\u003e 14,4 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLug-to-Lug:\u003c\/strong\u003e 43,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBandanstoßbreite:\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht (inkl. Band):\u003c\/strong\u003e 107 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBand:\u003c\/strong\u003e Edelstahlarmband eines Drittanbieters\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGlas:\u003c\/strong\u003e Mineralglas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRevision:\u003c\/strong\u003e Frühjahr\/Sommer 2026, Japan – vollständige Zerlegung, Reinigung, Ölung, Regulierung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003eFür wen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eFür Sammler, die einen der ersten automatischen Chronographen der Welt tragen wollen – mit Schaltrad und vertikaler Kupplung, also der technisch anspruchsvollen Bauweise, nicht der vereinfachten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eFür alle, die japanische Sportuhren der frühen 1970er-Jahre mögen. Mattschwarzes Zifferblatt, oranger Speed-Timer-Schriftzug, blauer Regatta-Sektor, Kanji-Tagesscheibe, Tonneaugehäuse – diese Gestaltung gab es nur in Japan und nur wenige Jahre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eFür Segler, die einen mechanischen Startcountdown am Handgelenk haben wollen, statt ihn auf dem Telefon zu starten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUnd für alle, die eine Uhr suchen, die man ohne Sorge trägt. Dieses Exemplar hat fünfundfünfzig Jahre hinter sich und läuft nach der Revision wieder so, wie es soll.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eGewährleistung (gebraucht)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs handelt sich um einen gebrauchten Artikel. Die Verjährungsfrist für Mängelansprüche (gesetzliche Gewährleistung) beträgt 12 Monate ab Lieferung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDa es sich um eine Vintage-Uhr handelt, kann keine Wasserdichtigkeit zugesichert werden. Um das Uhrwerk zu schützen, sollte die Uhr nicht mit Wasser oder Feuchtigkeit in Berührung kommen.\u003c\/p\u003e","brand":"Vintage \u0026 JDM (Japan Domestic Market)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54783917195602,"sku":"A489","price":1190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0911\/3908\/0530\/files\/FA284576-0654-4CD3-8EE2-0CED872A2121.jpg?v=1789918542","url":"https:\/\/japanese-microbrands.com\/products\/seiko-5-sports-jdm-speed-timer-6139-7020-kaliber-6139-21-steine-suwa-seikosha-innenlunette-blauer-regatta-zahler-mai-1971-frisch-revidiert","provider":"Japanese Microbrands - Mario Lenke","version":"1.0","type":"link"}