{"product_id":"seiko-quartz-7550-0010-jnr-eisenbahner-taschenuhr-仙鉄-showa-56-1981-sendai-railway-administration","title":"Seiko Quartz 7550-0010 – JNR Eisenbahner-Taschenuhr „仙鉄“ – Shōwa 56 \/ 1981 – Sendai Railway Administration","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Eisenbahn-Gedenkuhr, sondern eine echte Dienstuhr der Japanese National Railways.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Seiko Quartz Ref. \u003cstrong\u003e7550-0010\u003c\/strong\u003e wurde für den professionellen Einsatz bei der damaligen staatlichen japanischen Eisenbahn \u003cstrong\u003e日本国有鉄道 – Japanese National Railways (JNR)\u003c\/strong\u003e verwendet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer entscheidende Hinweis befindet sich auf dem Gehäuseboden:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e昭56\u003cbr\u003e1902\u003cbr\u003e仙鉄\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e昭56 – Shōwa 56 – entspricht 1981.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Kennzeichnung \u003cstrong\u003e仙鉄\u003c\/strong\u003e steht für die \u003cstrong\u003eSendai Railway Administration\u003c\/strong\u003e und dokumentiert damit die tatsächliche Verwendung im japanischen Eisenbahnbetrieb. Vergleichbare erhaltene „仙鉄“-Dienstuhren werden auch im spezialisierten japanischen Eisenbahn- und Vintagehandel ausdrücklich der Sendai Railway Administration zugeordnet. \u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDamit besitzt dieses Exemplar genau jene Provenienz, die eine gewöhnliche Seiko-Taschenuhr von einer echten japanischen Eisenbahneruhr unterscheidet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie japanische Eisenbahneruhr\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTaschenuhren blieben bei der japanischen Eisenbahn außergewöhnlich lange professionelle Arbeitsinstrumente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas hatte einen praktischen Grund: Die Uhr konnte im Führerstand an einer definierten Position abgelegt werden und war dadurch unabhängig von der Handhaltung des Lokführers jederzeit eindeutig ablesbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas charakteristische Zifferblatt folgt konsequent diesem Zweck. Große schwarze arabische Ziffern, eine präzise Minutenteilung und kräftige Zeiger lassen die Zeit mit einem kurzen Blick erfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Form blieb dabei erstaunlich traditionsbewusst, obwohl im Inneren bereits moderne Quarztechnik arbeitete.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade dieser Kontrast macht die späteren JNR-Taschenuhren so interessant: \u003cstrong\u003eoptisch eine klassische Eisenbahneruhr, technisch ein Präzisionsinstrument der Quarzära.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVom mechanischen Eisenbahnchronometer zur Quarzuhr\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSeikos Geschichte professioneller Eisenbahneruhren reicht weit in das 20. Jahrhundert zurück.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn der mechanischen Ära waren insbesondere die sogenannten „19 Seiko“ und ihre Nachfolger bei der japanischen Eisenbahn verbreitet. Mit der Quarzrevolution übertrug Seiko das bewährte Eisenbahnformat auf hochpräzise elektronische Werke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ref. \u003cstrong\u003e7550-0010\u003c\/strong\u003e gehört zu dieser Generation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDass die Bauform auch nach Einführung der Quarztechnik fast unverändert blieb, zeigt, wie stark sie durch ihre Funktion bestimmt war. Hier wurde nicht aus Nostalgie eine Taschenuhr gebaut – die Form hatte sich im tatsächlichen Eisenbahnbetrieb bewährt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKaliber 7550\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Inneren arbeitet das \u003cstrong\u003eSeiko Kaliber 7550\u003c\/strong\u003e, ein japanisches Quarzwerk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Eisenbahnbetrieb war die Quarztechnik ideal: Gegenüber mechanischen Werken reduzierte sie die tägliche Gangabweichung erheblich und damit auch den Aufwand für die regelmäßige Synchronisierung der Dienstuhren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer technische Fortschritt war also nicht bloß ein Verkaufsargument, sondern hatte unmittelbaren betrieblichen Nutzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDatierung und Dienstgravur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Seriennummer dieses Exemplars lautet \u003cstrong\u003e1N0267\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach dem üblichen Seiko-Seriennummernsystem steht \u003cstrong\u003e1N für November 1981\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies passt exakt zur Dienstgravur \u003cstrong\u003e昭56\u003c\/strong\u003e, also ebenfalls 1981.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeriennummer und rückseitige JNR-Kennzeichnung ergeben damit ein besonders stimmiges historisches Gesamtbild.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGestaltung und Zustand\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Gehäuse misst \u003cstrong\u003e50,2 mm ohne Krone und Bügel\u003c\/strong\u003e – genau jenes große Format, das für professionelle Eisenbahn-Taschenuhren typisch ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas weiße Zifferblatt besitzt die charakteristischen großformatigen arabischen Eisenbahnziffern. Die schwarzen Zeiger und die feine Zentralsekunde sorgen für hervorragende Ablesbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGehäuse und Boden zeigen sichtbare Gebrauchsspuren. Bei einer ehemaligen Dienstuhr sind diese Spuren nicht nur altersbedingt, sondern gehören auch zu ihrer historischen Identität.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders wichtig: Die originale Gravur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e昭56 1902 仙鉄\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eist weiterhin deutlich erkennbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Zustand ist auf den Produktfotos unretuschiert dargestellt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSammlerwert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEchte JNR-Eisenbahneruhren mit regionaler Dienstgravur bilden heute ein eigenes Sammelgebiet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntscheidend ist dabei nicht lediglich die Referenz 7550-0010, sondern gerade die \u003cstrong\u003enachweisbare Eisenbahnprovenienz\u003c\/strong\u003e. Uhren ohne rückseitige Dienstgravur sind historisch anders einzuordnen als tatsächlich ausgegebene Exemplare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuch im spezialisierten Handel werden solche Seiko-Eisenbahneruhren inzwischen deutlich höher bewertet als gewöhnliche Vintage-Quarzuhren. In unserem eigenen Sortiment wurden vergleichbare JNR-7550-0010 bereits für \u003cstrong\u003eEUR 349\u003c\/strong\u003e verkauft. \u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Seiko\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e Railway Pocket Watch \/ 鉄道時計\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eReferenz:\u003c\/strong\u003e 7550-0010\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSeriennummer:\u003c\/strong\u003e 1N0267\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eHerstellungsdatum:\u003c\/strong\u003e November 1981\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDienstjahr:\u003c\/strong\u003e Shōwa 56 \/ 1981\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDienstgravur:\u003c\/strong\u003e 昭56 1902 仙鉄\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZuordnung:\u003c\/strong\u003e Sendai Railway Administration \/ JNR\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWerk:\u003c\/strong\u003e Seiko 7550\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAufzug:\u003c\/strong\u003e Quarz \/ Batterie\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFunktionen:\u003c\/strong\u003e Stunde, Minute, Zentralsekunde\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGehäusedurchmesser:\u003c\/strong\u003e 50,2 mm ohne Krone\/Bügel\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eHöhe:\u003c\/strong\u003e 14,9 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 83 g\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZifferblatt:\u003c\/strong\u003e Weiß mit schwarzen arabischen Eisenbahnziffern\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKette:\u003c\/strong\u003e keine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eHerkunft:\u003c\/strong\u003e Japan\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGewährleistung (gebraucht)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEs handelt sich um einen gebrauchten Artikel. Die Verjährungsfrist für Mängelansprüche im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung beträgt 12 Monate ab Lieferung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHinweis zur Wasserdichtigkeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei dieser historischen Eisenbahner-Taschenuhr wird keine Wasserdichtigkeit zugesichert. Um das Uhrwerk zu schützen, sollte die Uhr nicht mit Wasser oder Feuchtigkeit in Berührung kommen.\u003c\/p\u003e","brand":"Vintage \u0026 JDM (Japan Domestic Market)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54197078786386,"sku":"A412","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0911\/3908\/0530\/files\/0D1DA32D-7750-4808-BC7E-97D90A6447ED.jpg?v=1786026059","url":"https:\/\/japanese-microbrands.com\/products\/seiko-quartz-7550-0010-jnr-eisenbahner-taschenuhr-%e4%bb%99%e9%89%84-showa-56-1981-sendai-railway-administration","provider":"Japanese Microbrands - Mario Lenke","version":"1.0","type":"link"}