Citizen Homer Second Setting – 21 rubis – montre de chemin de fer JNR – Shōwa 44 / 1969 – montre de service ferroviaire originale – fraîchement révisée

Une véritable montre de service ferroviaire japonaise – non pas un design ferroviaire moderne, mais un instrument réellement utilisé par les Chemins de fer nationaux japonais.

Cette Citizen Homer Second Setting 21 Jewels date de Shōwa 44, soit 1969, et a été fabriquée pour les employés des anciens Chemins de fer nationaux japonais – 日本国有鉄道 (JNR).

Le fond du boîtier porte la gravure de service historique :

昭44
948
三鉄

La première ligne indique clairement l'année d'émission :

昭44 = Shōwa 44 = 1969.

Le numéro 948 est un numéro de service ou d'inventaire individuel.

L'indication 三鉄 fait référence à l'affectation organisationnelle de l'époque au sein des JNR. 

Ainsi, cette montre possède quelque chose qui manque à de nombreuses montres vintage : une provenance professionnelle réelle et documentée directement sur l'objet.

Le « Kokutetsu Homer »

Parmi les collectionneurs, ces montres sont aujourd'hui désignées au Japon sous le nom de 国鉄ホーマー – Kokutetsu Homer.

Il ne s'agit pas d'une désignation commerciale indépendante de Citizen, mais des Homer Second Setting qui ont effectivement été remises aux employés des chemins de fer nationaux japonais. Les spécialistes japonais du vintage décrivent explicitement ces montres comme des montres de service JNR professionnelles, dont la valeur est principalement déterminée par l'année, l'identification du service et l'état d'origine.

Second Setting – pour une synchronisation à la seconde près

Le nom Second Setting désigne la fonction professionnelle cruciale.

Lorsque la couronne est tirée, l'aiguille des secondes s'arrête.

Cela permettait de régler l'heure avec précision sur une heure de référence officielle.

Pour le personnel ferroviaire, cette fonction était essentielle : les horaires, les départs et l'enchaînement des trains exigeaient une base horaire commune et précise.

Ce qui semble aujourd'hui évident pour de nombreuses montres mécaniques était, à la fin des années 1960, une fonction professionnelle spécifiquement utilisée.

Une montre pour l'exploitation ferroviaire quotidienne

La Homer a été délibérément conçue de manière sobre.

Le cadran clair porte de grands chiffres arabes noirs et une minuterie complète.

De petits points luminescents se trouvent sur le bord extérieur.

Des aiguilles noires offrent un fort contraste avec l'arrière-plan.

Sous 12 heures, on lit élégamment :

Citizen Homer

et au-dessus de 6 heures :

Second Setting
21 JEWELS

Ainsi, la montre combine une fonctionnalité objective avec une apparence étonnamment élégante.

Citizen et les Chemins de fer nationaux japonais

Citizen était l'un des principaux fournisseurs de montres-bracelets pour les JNR.

Alors que Seiko est devenue célèbre notamment pour ses grandes montres de poche ferroviaires, Citizen s'est établie avec la Homer Second Setting comme une montre-bracelet robuste pour un usage professionnel.

Les Homer JNR historiques portent donc souvent des gravures au dos avec :

l'année,
le numéro de service ou d'inventaire
et l'administration ferroviaire compétente.

Ces gravures sont aujourd'hui un élément essentiel de l'évaluation des collectionneurs.

1969 – phase précoce des JNR-Homer

1969 est particulièrement intéressante au sein de cette famille de modèles.

La Homer Second Setting fait partie des montres-bracelets JNR classiques de cette époque, où le Shinkansen n'avait que cinq ans et où le réseau ferroviaire japonais jouait un rôle central dans l'essor économique du pays.

Une montre avec 昭44 provient donc directement de cette période faste de l'histoire ferroviaire japonaise d'après-guerre.

État

La montre est dans un état vintage authentique. Elle a été récemment révisée par un horloger japonais et testée de manière approfondie avant la vente.

Le cadran présente une patine conforme à son âge, mais est très lisible.

Le boîtier et le fond présentent des traces d'usure, comme on peut s'y attendre pour une montre réellement utilisée comme instrument de service.

La gravure au dos est particulièrement importante et bien conservée :

昭44 / 948 / 三鉄

Ce n'est pas un détail décoratif, mais la preuve historique de la provenance de cet exemplaire.

Le bracelet en cuir marron monté est un remplacement ultérieur.

L'état réel est présenté sans retouches sur les photos du produit et est convenu comme tel.

Attrait pour les collectionneurs

La Citizen Homer Second Setting fait désormais partie des domaines de collection établis des montres ferroviaires japonaises.

Cet exemplaire combine :

une véritable provenance de service JNR,
une datation exacte de 1969,
un numéro de service individuel,
une gravure administrative historique,
un mouvement à remontage manuel de 21 rubis
et la fonction Second-Setting développée pour l'exploitation ferroviaire.

Il est essentiel de noter que cette montre n'est pas simplement inspirée par le design ferroviaire.

Elle faisait elle-même partie de l'exploitation ferroviaire japonaise.

L'évaluation actuelle par des revendeurs vintage japonais spécialisés reflète ce caractère historique. Même les Homer JNR plus récentes y sont régulièrement proposées autour de 110 000–118 000 ¥ ; les provenances de services particuliers sont au-dessus.

Spécifications techniques

Marque : Citizen
Modèle : Homer Second Setting
Désignation du collectionneur : 国鉄ホーマー / Kokutetsu Homer
Type : Montre ferroviaire JNR / Montre de service ferroviaire
Année : Shōwa 44 / 1969
Gravure de service : 昭44 · 948 · 三鉄
Numéro de service/inventaire : 948
Mouvement : mécanique à remontage manuel
Rubis : 21 Jewels
Fonctions : Heure, minute, seconde centrale, stop seconde
Boîtier : Acier inoxydable
Diamètre : env. 36–37 mm
Entre-corne : env. 18 mm
Verre : Acrylique
Cadran : Crème avec chiffres arabes noirs
Bracelet : bracelet en cuir marron
Origine : Japon

Garantie (occasion)

Il s'agit d'un article d'occasion. Le délai de prescription pour les réclamations pour défauts dans le cadre de la garantie légale est de 12 mois à compter de la livraison.

Remarque sur l'étanchéité

Pour cette montre de service ferroviaire historique, aucune étanchéité actuelle n'est garantie.

Afin de protéger le mouvement historique, la montre ne doit pas entrer en contact avec de l'eau ou de l'humidité.