Couronne de remplacement Seiko avec joint pour Seiko Champion – Ø 4,5 mm, hauteur 2,4 mm (1 pièce) – NOS

Couronne de rechange Seiko originale issue d'un ancien stock neuf (NOS) pour la Seiko Champion. Une seule pièce (couronne individuelle) est proposée.

La couronne est dotée d'un joint interne (joint torique) et est donc une couronne étanche (couronne à joint). Cela correspond à la Champion: à l'époque, ses couronnes étaient souvent gravées de l'inscription « SW » (Seiko Waterproof), et à partir d'environ 1963, la Champion Calendar offrait une protection contre l'eau. Le bord finement moleté assure une prise sûre lors du remontage et du réglage. Couleur argent/acier (voir photo du produit), assortie aux boîtiers chromés ou en acier inoxydable de la Champion.

Contexte du modèle: La Seiko Champion était la gamme d'entrée de gamme de Seiko au début des années 1960 (remontage manuel, initialement Seikosha 54, à partir de 1963 Seikosha 850/860, à partir de 1964 Calibre 7622) et a été introduite comme successeur de la Seiko « Cronos » – de la Cronos, Daini a également dérivé la King Seiko de haute qualité en 1961. Comme la Champion est apparue en plusieurs générations de boîtiers, différentes tailles de couronnes ont été utilisées; veuillez donc comparer les dimensions.

Dimensions: Diamètre env. 4,5 mm, hauteur env. 2,4 mm.

La pièce est neuve; en raison du stockage, de légères traces purement esthétiques sont possibles, sans altérer le bon fonctionnement.

Remarque sur l'affectation: Avant l'installation, veuillez comparer les dimensions ainsi que la taille du filetage/tap (ou le siège d'emboîtement et le diamètre de l'axe) avec la couronne requise ou la tige de remontoir.

Fabricant: Seiko (K. Hattori & Co., Japon).

Garantie (occasion) Il s'agit d'une pièce d'origine (NOS) stockée pendant des décennies. Le délai de prescription pour les réclamations pour défauts (garantie légale) est de 12 mois à compter de la livraison.

Remarque Avant l'installation, veuillez comparer les dimensions et l'ajustement (tube/filetage ou siège d'emboîtement et diamètre de l'axe); le montage doit être effectué par un horloger qualifié. Malgré le joint existant, aucune étanchéité n'est garantie en raison de l'âge – le joint torique doit être vérifié ou remplacé par un professionnel avant toute utilisation à proximité de l'eau.